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原创 新造车企业:鹿死谁手,取决于奔跑的速度

admin 科技互联网 2020-07-28 02:21:16 3 0

原标题:新造车企业:鹿死谁手,取决于奔跑的速度

尽管早就知道洗牌将不可避免的到来,但恐怕很少有人能想到,会来得如此迅猛。疫情,成了催化剂,也成了背锅侠。

在刚刚过去的数月间,不少新创车企行至曲终人散的阶段,产品难落地、股东撕破脸、员工维权讨薪……比戏剧还戏剧的故事,都发生在真实的世界中。人们蓦然回首,曾经的激昂文字、挥斥方遒,早已变成一地鸡毛。

其背后,是汽车市场进入存量市场的争夺战,也是资本市场逐渐回归理性。

冰火两重天,成为眼下造车新势力最真实的写照。在多数新势力面临破产危局的时候,以蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、威马汽车为代表的头部新势力企业依然在狂飙突进。其中,蔚来汽车今年获得安徽国资70亿元投资续命,紧接着又有六家银行向蔚来提供104亿元综合授信,助力其度过最艰难时刻。

对于已经量产的头部新势力来说,目前最大的课题就是融资。只要能保证资金链不断裂,就能以时间换空间,赢得最后的胜利。在成都车展期间,哪吒汽车也宣布正式启动C轮融资,融资金额30亿元人民币,并计划于2021年在科创板上市。

此外,哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图,这也是继Eureka 01 、Eureka 02之后的第三款概念车,定位于纯电动豪华四门轿跑车型。再加上哪吒N01和哪吒U两款量产车,以及今年三季度即将上市的第三款量产车“哪吒V”,哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富,为其完成C轮融资和科创板上市奠定基础。

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“2020年上半年的关键词就一个字,难;对于造车新势力来说,更难。”合众公司首席营销官周江认为,除了资金外,目前新势力普遍面临的难题是品牌知名度低、企业信任度低和产品认知度低。因此,尽快提升认知度并进入消费者的购买清单选项,是目前需要面对的一个非常重要的课题。

在他看来,目前留给新创车企的时间窗口期逐渐收窄,市场变得越来越严峻,要抢在这个窗口期结束前,建立品牌、渠道和规模效应,才有可能赢得生存机会。

这是一场与时间的赛跑。鹿死谁手,取决于奔跑的速度。

“五强”格局基本已成型

根据中国乘用车联席会发布的数据显示,今年上半年,造车新势力销量排行榜前5名,分别是蔚来、理想、威马、哪吒和小鹏,这五家也被公认为目前造车新势力的“第一梯队”。

“四五年前国家鼓励新创车企发展新能源,新能源车企如雨后春笋,但是到今年上半年整个新创车企淘汰赛加速到来,有一些甚至已经退出了历史舞台。前段时间有人讲未来新创车企只剩‘三家’,这个其实很难说,有可能最后只剩一家,有可能一家也不剩,也有可能剩下‘3+N’。新创车企能不能站得住、走得下去有很多决定因素,首先需要资金,其次要有好产品,最后还要有好的赛道和好的战略。我相信,未来哪吒汽车一定是‘3+N’里的一个。”周江如是说。

尽管很含蓄,但明眼人不难看出周江此言,是对此前理想汽车董事长李想关于希望走到最后的是蔚来、小鹏和理想这三个品牌的回应。

周江说:“我们的创始人没有其他车企那样的IP光环,我们一直秉持务实的经营理念,坚持‘汽车+互联网’的发展思路,对汽车行业有敬畏之心。过去6年,我们本着敬畏之心在产品、技术、工厂、资质方面打下了坚实的基础,也正因为这6年打下的坚实基础,使得我们成为新造车企业里率先拥有双工厂、双资质和双产品的企业,所以我们觉得哪吒汽车能够成为1/3或者是‘3+N’里面N。”

既不卑不亢,也不贬低对手,是哪吒汽车的立场和态度,也给外界非常好的观感。

从今年上半年的销量数据来看,哪吒汽车销售突破5000台,同比增长13%,位列造车新势力排行榜第四位。至此,总交付量已超过1.6万台。而与此形成鲜明对比的是,上半年国内新能源汽车的总批发量仅为32.86万辆,同比下降38.61%。

排名第五的小鹏,与哪吒汽车的差距仅为800台,但排名第六的零跑上半年销量则仅为1730台,与前五名差距甚远。因此可以说,目前造车新势力的“五强”格局已经基本成型。

上半年哪吒汽车的关键词是“稳”

销量只是一个维度,或者说是结果。从上半年可感知的市场动作来看,哪吒汽车也是所有新势力中表现最为活跃的。

首先体现在产品上。目前,哪吒汽车有2款在售车型,分别是哪吒N01和哪吒U。其中,哪吒第二款量产车型哪吒U在今年3月正式上市,这款定位A+级SUV的产品,以“透明”A柱、情感科技和恒温电池管理系统等为主要卖点,续航里程分别为400km+和500km+,补贴后的售价为13.98万-19.98万元,在细分市场中颇具竞争力。

“哪吒U从5月开始交付,截止到6月底,上险数据近700台,整体处于生产爬坡阶段,在保证产品质量的前提下,我们将有节奏地扩大生产。”周江表示,第三款量产车哪吒V将在三季度上市。新车定位为小型纯电SUV,采用业内领先的宁德时代电池,NEDC综合工况续航达401km,将进一步丰富我们的产品体系。

除了产品外,哪吒汽车销量的快速上涨,也离不开销售渠道的布局。截至6月底,哪吒汽车线下渠道已突破200家,覆盖180个城市以上。其中,5月30日,哪吒汽车位于北京的体验中心正式开业,这是哪吒汽车继上海之后开设的第二家直营店。紧接着,位于广州、深圳、成都等11家直营体验店也陆续开业。

“真的是马不停蹄。”一位哪吒汽车的工作人员称。

可以说,正是渠道的快速推进,让产品落地变成可能。去年,哪吒汽车发布了名为“极致云海”计划,其营销模式将由线上“云端”和线下“店端”两部分构成。通过云端系统和店端布局,将用户的体验进行全业务链、全时段到全场景的覆盖。

可以说,正是因为对汽车行业怀有敬畏之心,才让哪吒汽车在发展初期就对工厂、研发、产品和渠道等方面如此重视,并一步一个脚印,在市场上逐渐站稳脚跟。

周江表示:“如果上半年汽车市场的关键词是‘难’,那么哪吒汽车的关键词就是‘稳’,我们在市场中站稳了脚跟。除了实现了5002台的销量,同比增长13%,位居纯电新创车企第三外,我们团队规模也达到1600多人,销售渠道突破200家,将用户体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。”

“哪吒汽车为什么稳得住,这由我们的战略选择和经营思想所决定的。我们把资源专注于做几件事情,用务实的方式去做,小步快跑,集小胜到大胜,这就是我们觉得哪吒汽车能够走下去第一个原因,‘稳’的经营思想也会一直延续下去。”周江如是说。

“潮”是制胜未来的法宝

如果说“稳”能够保证哪吒汽车先活下来,那么,“潮”则可以说是其制胜未来的法宝。

周江表示:“今年下半年乃至于未来我们往哪个方向走?一个字——‘潮’。一方面,现在市场留给新造车企业的窗口时间不多了,我们必须要赶上浪潮,乘风破浪,加速前进。另一方面,在营销方面我们要做到‘哪吒闹海’,必须要正当潮。”

在周江看来,未来哪吒汽车的战略就是要稳中求进,加速前进。首先要从借势IP到自创IP,把国潮文化继续深挖下去。国潮文化是哪吒汽车品牌向上和品牌力打造的第一个要素。“今年以来,随着国潮逐渐形成一种时尚文化,并成功打入90后、00后这一新兴青年消费群体之中。我们意识到要做的不仅仅是借势IP,更需要敢为人先地自创IP。所以,我们近期启动了哪吒汽车原创IP大赛,既是为集思广益、深挖品牌形象化发展潜力,更是为了深层次贴近消费者、与时俱进,与年轻人产生深度情感连接,让品牌年轻、勇敢、无畏的价值主张保持鲜活。”

据悉,接下来哪吒汽车还将在全国范围内开启15场迷你山海经,并参加青海湖拉力赛,让更多用户体验和了解到哪吒汽车的产品。同时,通过洞察用户需求,创新营销模式,聚焦纯电动汽车的智能化、围绕用户体验的社交化、强化“玩、闹、潮”传播的年轻化,最终将哪吒汽车打造为智能纯电汽车先锋。

除了营销上的“潮”,更要产品上的“潮”。据悉,哪吒汽车已经规划了“2+5”的产品布局——HPA、HPC双平台,5款车型,覆盖A0-到A+级主流年轻大众消费市场,将来的产品形态会涵盖SUV、轿车和MPV等细分市场。

此外,还有一个非常重要的方面,那就是技术的“潮”。近年来,哪吒汽车布局四国八地研发基地、开辟独立新能源正向研发体系、打造领先行业的PIVOT2.0智点系统,可以说是新一轮科技变革浪潮下勇敢无畏的弄潮儿。

目前,哪吒汽车自主研发的专利已达近千项,实现了多项自主正向研发技术的革新与应用,包括全球首次量产的“透明”A柱、填补行业技术空白的自主研发Hozon EPT2.0恒温电池管理系统、超越同级的L2+级自动驾驶辅助系统、国内首个进入量产阶段的动力域控制器等。

结语

尽管有人认为,作为新造车企业,哪吒汽车的高管团队都来自传统车企,没有可以包装的IP人物,玩法似乎也比较传统,但正是这么一个在媒体上声量并不大的企业,从2014年成立至今,依靠自己脚踏实地的做法,成为新造车企业中特立独行的存在,不仅“稳”,而且“潮”。

从与“魔童”哪吒、变形金刚等顶级IP的跨界深度合作,到哪吒汽车原创IP大赛的举行,再到国潮文化体验之旅“山海经计划”,以及与年轻人产生深度情感连接,持续为品牌IP化、形象化发展注入生命力,让品牌年轻、勇敢和无畏的价值主张保持鲜活,哪吒汽车可以说是新造车企业求生欲强、“不断打破创新桎梏”的典型代表。

“造车是个长周期业务,以十年为期,无论新创车企最终能活几家,我认为哪吒汽车会是其中之一,不信我们拭目以待。”正如合众公司联合创始人兼首席执行官张勇所说:“哪吒汽车在所有新造车企业里还是很有特点的,比如不太露头,但韧劲比较强。一是跟我们的经营策略有关,二是跟我们团队特质有关,大家都比较低调务实,做好了最坏的打算。我们对‘活下去’提前进做了准备和谋划。没卖车之前就在想,我们的服务体系怎么做、配件体系怎么搭建、服务人才怎么引进。”

而这,恐怕也是哪吒汽车能够顺利启动C轮融资,并计划于2021年在科创板上市的原因所在吧。返回,科技大学

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